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风暴魔域脚本助手吧:新型管式退火機多頭拉絲機用收線機配套汽車電線生產新型管式退 (2013/9/16 19:58:16)

红手指风暴魔域辅助 www.ekkmv.icu 新型管式退火機+多頭拉絲機用收線機配套汽車電線生產

海內外銅加工行業,一樣通常都是小拉機拉絲后再進管式退火機,再到絞線的工藝,在這個歷程中,管道退火都是收在一個一個小塑料盤上,再把多少個塑料盤放在一起,引到絞線機里絞合。為了進步服務汽車電線行業,開發了多頭拉絲機,常見的有8頭和16頭多頭拉絲機。多頭拉絲機一次性拉絲退火并絲到630線盤上,再顛末自動放線給絞線機,如此大大節流人工,進步了服從。
但是,多頭拉絲機投資大,在中國的銅加工行業,設置裝備部署的投資回報率周期長,市場危險性也很大,一樣通常小規模企業不克不及蒙受如許的危害。那么有沒有一種方式,利用海內現有的設置裝備部署,來到達多頭拉絲的結果呢?答案是肯定的,我們公司在這塊已經走在行業前線,現在開辟出得當汽車線束企業、民用線、電纜線企業的多頭并絲機,辦理了中小企業也能用小投資,到達入口多頭拉絲機的結果。
詳細的設置裝備部署是:中拉、小拉、管道退火并絲機、自動放線、絞線機。也便是說,在現有的設置裝備部署中,只要增長一臺多頭并線機,就辦到了全部問題。
汽車線束線的生產要求比力嚴酷,它必要每盤定長、每股線束中任一根線的張力可調,任一根線斷線要剎車、每股線可以整股進絞線機,也可以每根線離開進絞線機。在每股線斷線一根,必要討論時,其他的線在退火機中不能氧化。這些都是多頭拉絲機的長處。我們開辟出的這套體系設置裝備部署,便是取代多頭拉絲機的。

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